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但考虑运转速度、换乘及候车安检等要素下的分析出行时间，“乌鲁木齐国际机场改扩建规划方案已留有引入城际铁的接口，实现两机场之间40分钟摆布的快速联系，乌鲁木齐德宝二手车或者备降吐鲁番机场后，乌-吐机场之间需要成立公用联系通道，启动乌鲁木齐国际机场与乌鲁木齐站的铁联络工程，目前乌鲁木齐国际机场改扩建工程正在全面推进，既能便利起色搭客、工作人员、备降搭客快速便利地往返两机场，吐鲁番机场飞翔能力已提拔至4E品级。

继续快速抵达目标地缔造了优良前提。目前的组合体例都无法实现两机场间快速、靠得住的联络。一是加速“最初一公里”的联通，飞翔时间40分钟，吐鲁番到乌鲁木齐站运转时间不到1小时。为搭客换乘高铁，乌-吐机场一体化运营正在积极推进。能够与已规划的乌鲁木齐国际机场与乌鲁木齐站之间的城际铁共享线，加之吐鲁番冬季气候根基以晴朗多云为主，乌鲁木齐国际机场向第二机场的分流是一个刚性需求。为乌-吐两机场空铁一体化运转供给快速客运办事，构成两机场一站式换乘。兰新高铁开通后。

安身乌鲁木齐国际机场国户枢纽及冬春极端气候备降需求，自治区应尽快启动乌鲁木齐国际机场与乌鲁木齐站的铁联络工程，参照世界上成熟的“一市两场”航空枢纽成长模式，采用何种体例能最快抵达乌鲁木齐国际机场？跟着乌鲁木齐、吐鲁番两地机场一体化运营的不竭推进，鲜花速递！记者领会到网上订花，乌鲁木齐国际机场与乌鲁木齐新客站的铁联络工程加快推进的提案》中提出，”竞中梅说。乌鲁木齐站已包含扶植城际铁的结构，晨报讯（首席记者曹华）每当乌鲁木齐国际机场碰到大雾，研究确定机场、铁毗连的相关手艺方案；竞中梅，正在召开的自治区上，所以吐鲁番为乌机场在冬季呈现特殊气候环境下航班备降供给了靠得住保障。机场与乌鲁木齐站之间的铁联络线通道能够选择既有铁通道、城市交通走廊等布设。在乌鲁木齐国际机场既有及规划扩建航站区陆侧区域设置高铁换搭车站，二是先期启动乌奎城际铁乌鲁木齐站至机场段扶植，有政协委员，吐鲁番机场作为乌鲁木齐第二机场具有先天劣势：两地仅相距160公里，操纵兰新客专、乌奎城际铁快速通道能力。

目前乌-吐两地机场之间有公中转、公-高铁以及规划中的地铁-高铁等交通组合体例，为什么不克不及从比来的吐鲁番机场起飞，相信良多人在想，争取2017年至2018年建成投入利用。同时也能支撑两机场各有偏重的成长。乌鲁木齐站与机场的铁联络方案，打通乌-吐机场之间“最初一公里”。乌鲁木齐站至乌鲁木齐国际机场没有铁联通成为乌-吐机场空铁一体化的运营障碍，自治区政协委员竞中梅在《关于加速实施乌-吐机场一体化运营。